0%

Безопасность
на большой
высоте

В авиастроении снова рассматривают возможность возвращения к пассажирской сверхзвуковой авиации: скорости большие, важна экономия топлива и теплостойкость обшивки. Для всех этих применений нужны новые полимеры.

icon

Для подробной информации нажимайте на иконки

image
icon

icon

В конструкции самолета из композиционных материалов можно изготовить фюзеляж, крылья, хвостовое оперение, мотогондолу, детали интерьера. Чаще для самолетов применяется более легкий углепластик, а стеклопластик — для ненагруженных деталей и носового обтекателя.

Результат

Композитные изделия прочны, долговечны и эффективны в применении. Объединение отдельных конструктивных элементов в единые узлы позволяет реализовывать любые дизайнерские решения.

На сегодняшний день SMC и BMC активно используются:

В автомобиле и приборостроении
icon-slider
В авиа и космической технике
icon-slider
В электротехнике
icon-slider
На железной дороге и автомагистралях
icon-slider

Конструкционные полимерные композиты

image

Конструкционные полимерные композиты

Продукт в цифрах

0,25%

Максимальная усадка композитов в ходе технологического процесса

0,1-1

Размеры частиц материала (в мм), которые отправляются на переработку

250°

Температура, которую могут выдержать материалы

20тыс

Диэлектрическая прочность материалов (в В/мм)

Портфель продукции

Автопром slide image

Высокотехнологичные решения для автомобилей

Авиация slide image

Повышение эффективности транспортных средств

Вагоностроение slide image

Экологичный подход к строительству поездов